X
تبلیغات
رایتل

دنیای علم و تکنولوژی

اخبار و مقالات مربوط به دنیای علم و تکنولوژی ترجمه شده از منابع معتبر

همکاری ژاپن و بریتانیا برای تولید پیشرفته‌ترین موشک هوابه هوای دنیا


همکاری ژاپن و بریتانیا برای تولید پیشرفته‌ترین موشک هوابه هوای دنیا

 

ژاپن و بریتانیا توان علمی خود را در راستای ساخت بهترین موشک هوا به هوای دنیا بکارمی گیرند، موشکی که میتواند حتی از آمرام قدرتمند آمریکا نیز بهتر عمل کند. این موشک که در سالهای آخر دهه 2020 عملیاتی خواهد شد، جنگنده رادارگریز F-35  بکار گرفته شده توسط هر دو کشور را مجهز خواهد کرد.

 

قرار است این موشک از رادار آرایه فعال اسکن الکترونیکی یا AESA استفاده کند. رادارهای AESA فاقد بشقاب آنتن موجود در رادارهای معمولی هستند که با چرخش حول محور خود امواج را به اطراف گسیل می کنند. در رادارهای AESA آرایه ای از ماژولهای فرستنده/گیرنده ترانزیستوری و یک پردازشگر سیگنال پیشرفته و قدرتمند، امواج تولید شده را بطور الکترونیکی در راستای دلخواه ارسال می کنند. در حالی که چند ثانیه طول می کشد تا یک رادار مجهز به آنتن بشقابی که بر مبنای اصل پالس داپلر عمل می کند، خط افق را اسکن کند، رادار AESA با بهره گیری از پردازشگر سیگنال و صدها ماژول تولید کننده امواج خود تنها در کسری از ثانیه تمامی فضای روبروی خود را اسکن می نماید.


 

یک رادار AESA

رادارهای AESA می توانند بی وقفه در عرض فرکانسهای متعددی بطور همزمان عمل کنند که نه تنها قدرت آنها را در یافتن اهداف افزایش می دهد بلکه شناسایی آنها توسط دشمن را دشوار می سازد. در حالی که رادارهای معمولی پرتو ثابتی از امواج را گسیل می‌کنند، رادارهای AESA تنها لحظه کوچکی یک موج گسیل می کنند که تکرار آنها به تعداد زیاد باعث شناسایی هدف می شود. بدین صورت این رادارها در برابر پارازیت های الکترونیکی نیز بسیار مقاومند.

 

نیروی هوایی دفاعی ژاپن در سال 1999 موشک هوا به هوایAAM-4 ساخت شرکت میتسوبیشی را به خدمت گرفت که نخستین موشک مجهز به رادار AESA در دنیا بشمار می‌رود. این موشک قدرتمند بزرگتر از آن است که در مخزن داخلی F-35 رادارگریز نصب شود. انگلستان نیز در سال 2018 موشک Meteor را واردخدمت خواهد کرد که با سرعت بالای 4 ماخ خود بسیار مهلک محسوب می شود. همکاری مشترک ژاپن و بریتانیا به موشک پیشرفته ای خواهد انجامید که در هواپیمای F-35 نسل پنجمی قابل استفاده خواهد بود.



موشک AAM-4B

منبع اصلی:

http://www.popularmechanics.com/military/research/a13968584/japan-uk-air-to-air-missile/

تاریخ ارسال: شنبه 25 آذر‌ماه سال 1396 ساعت 11:06 ب.ظ | نویسنده: اصغر ناصری | چاپ مطلب 0 نظر

صندلی‌های خودروی آینده با قابلیت خودتنظیمی و اتصال به بلوتوث


صندلی‌های خودروی آینده با قابلیت خودتنظیمی و اتصال به بلوتوث


صندلی‌های خودرو در طول سالیان اخیر تغییر چندانی نیافته‌‌اند. بغیر از کنترلهای الکترونیکی، بالش‌های در آغوش گیرنده بدن و قابلیت ماساژ پشت، هیچ فناوری که دیگری که بتوان آن را انقلابی نامید در صندلی خودرو ایجاد نشده است.

 

اما هم اکنون شرکت تامین قطعات خودروی فورسیا (Faurecia) آینده‌ای را متصور ساخته است که در آن خودروی صندلی به گوشی هوشمند متصل شده و از نرم افزارهای کاربردی برای تنظیم صندلی جهت بهترین تناسب با بدن استفاده می‌نماید. این شرکت درحال ترکیب دو مسیر برای نیل به آینده آسایش برتر در فناوری صندلی خودرو است.

 

اولی عبارت از یک اریکه فوق سبک و بسیار فشرده مشابه یک صندلی هواپیما است. در طراحی این صندلی تمامی تلاش در جهت کاستن از وزن و حجم است. این امر به کاهش وزن و صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند. فورسیا این طرح را دوستدار محیط زیست یا bio-sympathetic نامیده و براین ادعا است که چنین صندلیهایی کمتر از 30 میلیمتر ضخامت دارند. این در حالی است که متوسط ضخامت صندلی ها بین 60 تا 120 میلیمتر است. مهمتر اینکه این طرح صندلی از آسایش بالایی برخوردار است.


 

فناوری انقلابی فورسیا برا ی صندلی خودرو


طرح محسور کننده دیگر La-Z-Boy است که می تواند بطور نامحدود پیکربندی خود را تغییر دهد.  این صندلی به 12 روش قابل تنظیم است و از بلوتوث برای اتصال به گوشی هوشمند استفاده می کند بطوری که از یک نرم افزارکاربردی می‌توان جهت کنترل همه اجزای آن استفاده کرد.ن استفاده کردآنآن این فناوری بخشی از سیستم SmartFit فورسیا است که به موضوع گرفتن یک وضعیت مناسب رانندگی و تنظیمات فشار توام با آسایش می‌پردازد.

 

این سیستم با یک نرم افزار اندرویدی کار می کند که در ابتدا اطلاعات اندازه ای اصلی مانند قد، وزن و جنسیت را می‌پرسد. سپس باید عکسی از خود را به این نرم افزار بدهید تا داده های خاصی مربوط به طرز قرارگیری و پز از روی آن محاسبه شود. به محض گرفته شدن این اطلاعات باید گوشی خود را در حال کشیدن بازوان به بالا و پایین حرکت دهید تا دامنه حرکتی دست شما توسط شتاب سنج محاسبه شود. پس از محاسبه تمامی اینها، داده ها توسط گوشی به صندلی ارسال می شود تا بهترین و کاملترین موقعیت صندلی برای شما محاسبه شود. اتصال به بلوتوث این است که در حال نزدیک شدن به خودرو می توانید تنظیمات سفارشی خود را ایجاد کنید.

 

این نرم افزار کاربردی دارای یک عملکرد "درمانی" نیز هست که به مواردی چون کمردرد، کرختی و ناراحتی پا پرداخته و به شما در مورد تعریف بهترین موقعیت برای درمان این ناراحتی ها آموزش می دهد. با استفاده از بلوتوث دیگر نیازی به لمس کلیدهای صندلی ندارید.

 

 منبع:


https://www.wired.com/2012/12/faurecia-smartfit/

تاریخ ارسال: دوشنبه 20 آذر‌ماه سال 1396 ساعت 10:34 ب.ظ | نویسنده: اصغر ناصری | چاپ مطلب 0 نظر

آلودگی هوا می‌تواند مانع بارندگی شود.


آلودگی هوا می‌تواند مانع بارندگی شود.


پژوهشگران با استفاده از تصاویر ماهواره‌ای و اندازه‌گیری ردپای آلودگی در نواحی شهری بزرگ و نیز منابع آلودگی هوا همچون نیروگاهها، کارخانجات ذوب سرب و پالایشگاه‌های نفت به تحلیل‌های تازه‌ای از اثر آلودگی هوا بر میزان بارندگی دست یافته‌اند. ابرهای آلوده تقریبا عاری از قطرات آب هستند و در نتیجه قابلیت اشباع و ایجاد بارندگی ندارند.

 

برای تشکیل یک قطره باران تقریبا یک میلیون ذره کوچک آب باید با یکدیگر برخورد کرده و با هم ترکیب شوند. در ابرهای آلوده شده، تعداد ذرات کوچک بسیار بیشتر از ذرات بزرگ آب است. احتمال اینکه این ذرات کوچکتر به یکدیگر برخورد کرده و به شکل قطرات قابل بارش با هم ترکیب شوند کمتر است. قطرات کوچکتر نیز با آهنگ کندتری منجمد شده و به بلورهای برف تبدیل می‌شوند که این امر به نوبه خود امکان بارش برف را کاهش می‌دهد.

 

از آنجایی که آلودگی هوای شهری یکی از مسایل مهم در بسیاری از مناطق دنیا است، فعالیت انسان می‌تواند بر الگوی بارش در مقیاس جهانی تاثیر بگذارد. ابرهایی که بر فراز مناطق با هوای پاکیزه تر گردش می کنند امکان بارش بیشتری نسبت به ابرهای فراز مناطق آلوده دارند.

 

تاثیر آلودگی هوا بر طول عمر انسان

 

نتایج تحقیقات نشان می‌دهد افزایش ذرات آلاینده هوا به میزان 10 میکروگرم بر متر مکعب می‌تواند امید به زندگی را 9 تا 11 سال کاهش دهد. در کشورهای در حال توسعه سلامت نیروی انسانی از عوامل مهم توسعه است و از دست رفتن هر انسان در سالهای فعال خود به هزینه ای حدود 7 میلیون دلار برای اقتصاد کشور منجر می ‌شود.

 


هوای پاکیزه تهران قدیم



هم اکنون تهران یکی از آلوده ترین شهرهای دنیاست. علیرغم ادعای مسئولان شهرداری، تهران فاقد پوشش سبز کافی برای مهار آلودگی است.


منبع اصلی:

https://www.sciencedaily.com/releases/2000/03/000314065455.htm

تاریخ ارسال: جمعه 17 آذر‌ماه سال 1396 ساعت 01:38 ب.ظ | نویسنده: اصغر ناصری | چاپ مطلب 0 نظر

گرمایش زمین به روایت تصویر


تصویر زیر در فاصله سالهای 1941 تا 2004 از منطقه ای در قطب شمال گرفته شده و حجم عظیم ذوب شدن یخهای قطبی در اثر گرمایش جهانی را نشان می دهد.




تاریخ ارسال: شنبه 11 آذر‌ماه سال 1396 ساعت 09:05 ب.ظ | نویسنده: اصغر ناصری | چاپ مطلب 0 نظر

جنگنده بی نظیری که هرگز ساخته نشد


در سال 1991 شرکت لاکهید برنده رقابت طراحی و ساخت جنگنده تاکتیکی پیشرفته (ATF) امریکا شد و به توسعه جنگنده رادارگریز بی رقیب F-22 Raptor اهتمام نمود. تصور نیروی هوایی آمریکا این بود که لاکهید قادر خواهد بود پروژه ساخت جنگنده برتری هوایی آمریکا را بهتر مدیریت کرده و هزینه کمتری ایجاد کند. این تصور به کنار گذاردن یکی از پیشرفته ترین طرحهای هوافضای قرن یعنی جنگنده YF-23 شرکت نورتروپ انجامید.


 

در آن زمان، شرکت نورتروپ بخاطر هزینه‌های سرسام‌آوری که با طراحی و ساخت بمب افکن رادارگریز B-2 Spirit ببار آورده بود مورد غضب پنتاگون بود. این امر باعث شد از ابتدای شروع رقابت، مقامات نظر مساعدتری نسبت به شرکت رقیب لاکهید داشته باشند. امروزه می‌دانیم باوجود بی رقیب بودن F-22 در عرصه برتری هوایی، YF-23 نورتروپ از بسیاری جهات جنگنده برتری بوده است.

 

جنگنده YF-23 از موتور انقلابی YF120 جنرال الکتریک با چرخه متغیر بهره می‌برد. عملکرد این موتور در حالت سوپرکروز، یعنی حرکت طولانی مدت با سرعت مافوق صوت بدون استفاده از پس سوز، بسیار بهتر از موتور پرات اندویتنی YF-119 اف 22 بود. دنباله وی شکل YF-23 امکان مانور در زاویه حمله 60 درجه را معادل اف 22 ابرمانورپذیر فراهم می ساخت. لیکن مدیران شرکت نورتروپ توانایی های جنگنده خود را در آزمونهای نمایشی بخوبی نشان ندادند، در حالیکه اف 22 مانورهای محیرالعقول و چشمگیری را به معرض نمایش گذاشت.

 

اما برتری دیگر YF-23 رادارگریزی بیشتر آن نسبت به F-22  بود. طرح بدنه YF-23 بسیار پیشرفته‌تر و مانند جنگنده‌های فیلمهای علمی تخیلی بود. برد YF-23 نیز بیشتر از رقیب خود بود که در عرصه جنگهای اقیانوس آرام مزیت بسیار بزرگی محسوب می‌شود.

 

ارزش تبلیغات و روابط عمومی عامل اصلی در پیروزی شرکت لاکهید بر رقیب خود بود. در پایان می توان گفت نیروی هوایی آمریکا یکی از بهترین طرحهای نظامی را به علت عوامل غیرفنی کنار گذاشت، جنگنده ای که می توانست مابین نیروی هوایی آمریکا و کشورهای رقیب فاصله ای بسیار طولانی تر ایجاد کند.


منبع اصلی:

http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/americas-f-23-stealth-fighter-vs-the-lethal-f-22-raptor-who-14461

 

تاریخ ارسال: دوشنبه 6 آذر‌ماه سال 1396 ساعت 10:42 ب.ظ | نویسنده: اصغر ناصری | چاپ مطلب 0 نظر
<<   1     2      3      4     5      ...      128   >> صفحات وبلاگ