خودروی جدید BMW

خودروی مفهومی زیر حاصل مطالعاتی است که شرکت BMW تحت برنامه Vision ConnectedDrive  به انجام رسانیده است. فناوری و طراحی این خودرو جاده ای به گونه ای است که آنرا بخش یکپارچه ای از یک دنیای شبکه‌ای می سازد. این خودرو به آخرین فناوری های ارتباطات بی‌سیم خودرویی مجهز است و می تواند اطلاعاتی را از خودروهای دیگر و تجهیزات کنترل ترافیک دریافت کرده یک رانندگی ایمن برای سرنشین آن فراهم کند. 

 

 

منبع: Yahoo News

قانون برنولی

قانون برنولی یکی از مهم ترین و در عین حال جالب ترین قوانین مکانیک سیالات یعنی علم مطالعه حرکات مواد سیال است. به بیان ساده این قانون چنین می گوید: 

اگر سرعت یک سیال افزایش پیدا کند، فشاری که بر یک سطح وارد می کند کاهش می یابد و بالعکس

به عبارتی فشار و سرعت سیال نسبت عکس با یکدیگر دارند. این قانون نقش مهمی در آیرودینامیک یا علم مطالعه نیروهای وارد بر سیالات دارد و پرواز اشیاء پرنده ساخته دست انسان بوسیله آن توجیه می شود.  

شکل زیر پدیده ای را نشان می دهد که در هنگام عبور جریان هوا از دو طرف بال هواپیمای در حال حرکت افقی رخ می دهد. جریان هوا در هنگام برخورد به لبه حمله بال (لبه جلویی) به دو قسمت می‌شود. قسمتی که از روی سطح بالایی عبور می کند به علت طول بیشتر این سطح باید سریعتر حرکت کند تا خود را به قسمت پایینی جریان هوا برساند. در نتیجه افزایش سرعت نیمه بالایی جریان هوا، فشاری که به سطح بالایی بال وارد می کند کمتر می شود. در نتیجه فشار روی سطح بالایی کمتر از فشار روی سطح پایینی است و اختلاف این دو به صورت نیروی بالابرنده عمل می کند. 

 

ساده ترین آزمایشی که برای توضیح عملی اصل برنولی می توان انجام داد شاید آزمایش زیر باشد: 

یک قیف شیشه ای (که از فروشگاه های لوازم آزمایشگاهی قابل تهیه است) را بطور وارونه در دست گرفته و یک توپ کوچک پینگ پونگ را در داخل قیف و وسط آن بطور عمودی نگه دارید. حالا از دهانه تنگ قیف بشدت به داخل آن بدمید و دستتان را از زیر توپ بردارید: 

  

به نظر می رسد توپ در اثر نیروی باد با شدت به بیرون پرتاب خواهد شد. ولی چنین اتفاقی نمی افتد و اگر با شدت کافی به داخل قیف بدمید توپ در جای خود بطور معلق خواهد ایستاد! 

آیا می توانید با توجه به شکل زیر علت این پدیده را توجیه کنید؟ 

کشف نهنگ کوسه غول پیکر

بندر ماهیگیری کراچی- ۷ فوریه ۲۰۱۲ 

جسد یک نهنگ کوسه غول پیکر در آبهای ساحلی این بندر یافت شد. تصویر حاضر ساکنین محلی را نشان می دهد که بیرون کشیده شدن این موجود عظیم الجثه توسط جرثقیل را نظاره می کنند. 

 

منبع: Yahoo News

استاندارد ISO 17025 چیست؟

ISO 17025 - General requirements for the competence of testing and calibration laboratories

این استاندارد تعیین کننده الزامات عمومی برای کیفیت و احراز صلاحیت آزمایشگاه‌های آزمون و کالیبراسیون می‌باشد. این آزمایشگاه نظام مدیریتی و الزامات فنی آزمایشگاه را مورد هدف قرار می‌دهد. نظام مدیریتی در این استاندارد به ساختار سازمان برای مدیریت فرایندها و یا فعالیت‌های آن اطلاق می‌شود که منابع ورودی سازمان را محصولات یا خدمات آن به گونه‌ای تبدیل می‌کنند که برآورنده اهداف سازمان یا نیازمندی‌های کیفی مشتری‌های آن باشد و در عین حال با مقررات بیرونی سازمان نیز تطابق داشته باشد. این استاندارد به گونه‌ای تدوین شده که الزامات استاندارد ISO 9001 که به خدمات آزمون و کالیبراسیون مربوط می‌شود را شامل گردد و در عین حال الزامات فنی مورد نیاز برای احراز صلاحیت فنی را تعیین کند.

این استاندارد از پنج بخش اصلی تشکیل شده است:

1. قلمرو
2. منابع اصلی
3. واژگان فنی و تعاریف
4. الزامات مدیریتی
5. الزامات فنی

بندهای 4 و 5 محتوی الزامات اصلی برای احراز صلاحیت هستند.

الزامات مدیریتی: آزمایشگاه  متقاضی باید اسناد فنی و رویه‌های کاری در زمینه‌های زیر را آماده کند:

-          سازمان آزمایشگاه

-          نظام کیفی

-          کنترل اسناد

-          رویه بررسی درخواست ها، مناقصه‌ها و قراردادها

-          استفاده از پیمانکاران فرعی

-          خدمات خرید و تامین

-          خدمات به ارباب رجوع

-          شکایات

-          کنترل آزمون‌ها یا کالیبراسیون‌های نامنطبق

-          اقدامات اصلاحی

-          اقدامات بازدارنده

-          ممیزی داخلی

-          بازنگری مدیریتی

الزامات فنی: رویه‌های فنی مورد نیاز برای موارد زیر

-          کارکنان- امکانات و شرایط محیطی

-          روش‌های آزمون و کالیبراسیون و روش اعتبارسنجی

-          تجهیزات

-          ردیابی اندازه‌گیری‌ها

-          نمونه برداری

-          حمل و نقل اقلام مورد آزمون و کالیبراسیون

-          تضمین کیفیت نتایج آزمون و کالیبراسیون

-          گزارش‌دهی نتایج

اولین گام در اقدام برای اخذ گواهینامه استاندارد ISO 17025، تهیه نظامنامه مدیریت کیفیت آزمایشگاه می‌باشد. 

 لینک های کمکی:

مراحل صدور پروانه تایید صلاحیت آزمایشگاه همکار موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران 

صفحات اولین متن استاندارد ISO 17025

متن کامل استاندارد ISO 17025 (متن انگلیسی)

بالهای پرنده

مطالعات اولیه ای که بر روی بالهای مثلثی شکل صورت گرفت طراحان هواپیما را به این فکر واداشت که آیا می توان هواپیمایی ساخت که تنها از یک جفت بال تشکیل شده و فاقد بدنه متداول در هواپیماهای عادی باشد؟ چنین هواپیمایی قابلیت حمل بار و برد عالی خواهد داشت زیرا نیروی پسای کمتری نسبت به یک هواپیمای عادی تولید می کند. دلیل این است که دم و بدنه هواپیما بخش بزرگی از نیروی پسا را ایجاد می کنند. این به اصطلاح بالهای پرنده به مدت طولانی رویای بسیاری از طراحان هواپیما بودند، لیکن تا همین سالهای اخیر ساخت نمونه عملی از آنها امکان پذیر نشده بود. بزرگترین مشکل در این جا این است که هواپیمایی به شکل یک بال پرنده اساسا ناپایدار است و براحتی قادر به پرواز در خط مستقیم نیست. 

جک نورتروپ، طراح و سازنده افسانه ای هواپیما در دهه 1940 کار بر روی تعدادی از طرحهای بال پرنده را آغاز کرد. این طرحها شامل زاکت پرنده  MX-334 ، شکاری XP79B ، گلایدر خلبان دار MX-543 و بمب پرنده JB-1A. اما طرح نهایی او بالهای پرنده XB-35 و YB-49 بود که نمونه اولیه بمب افکن های استراتژیک بودند. مدل XB-35 از چهار موتور پیستونی بزرگ استفاده می کرد و با ظرفیت بار 4500 کیلوگرم بردی معادل 8000 کیلومتر داشت. تا سال 1942 نورتروپ 13 سفارش دریافت کرده بود ولیکن بروز مشکلاتی در زنجیره محرک هواپیما باعث شد رقابت را به Convair B-36 برای نقش بمب افکن استراتژیک بعدی نیروی هوایی ببازد. از 15 عدد B-35 ساخته شده تنها 3 عدد قادر به پرواز شدند. 

 

هواپیمای XB-35 به عنوان یک بستر تست برای بمب افکن جت YB-49 عمل کرد که دارای هشت موتور توربوجت بود. YB-49 چهار سکان عمودی نسبتا کوچک داشت که در انتهای عقبی بال نصب شده بودند. گرچه این هواپیما یک طراحی انقلابی بشمار می رفت، لیکن لز مشکلات بسیاری رنج می برد که مهمترین آنها فقدان پایداری بود. یک سانحه در 1948 منجر به کشته شدن چهار خدمه هواپیما شد که یکی از آنها خلبان معروف کاپیتان گلن ادواردز بود. پروژه در 1949 کنسل شد و جک نورتروپ آزرده، کار بر روی بمب افکن ها را کنار گذاشت. 

  

 XB-49

بی شک موفق ترین نمونه بال پرنده که تاکنون ساخته شده نورتروپ-گرومن بی 2 اسپپریت می باشد که یک بمب افکن رادارگریز است. توسعه این هواپیما ده سال طول کشید و مشکل عدم پایداری ذاتی با استفاده از سیستم های پیچیده کنترل کامپیوتری حل شده است. این بمب افکن که به علت گرانی فوق العاده آن نیروی هوایی آمریکا تاکنون تنها 21 فروند آنرا به خدمت گرفته، یکی از پیشرفته ترین مصنوعات بشری است که تاکنون ساخته شده و عملکردی بسیار عالی دارد. بی 2 با ظرفیت حمل باری معادل یک بی 52 بردی معادل این هواپیمای دورپرواز دارد. مهمترین آزمایش عملکرد این هواپیما در جنگ 1999 یوگسلاوی و نیروهای متحد آمریکا بود که این بمب افکن توانست 33 درصد اهداف زمینی در یوگسلاوی را علیرغم دفاع هوایی مجهز آن در خفای کامل با استفاده از مهمات دقیق نابود سازد.  

 

B-2 Spirit

برای آشنایی بیشتر مراجعه شود به مقاله گرانترین هواپیماهای دنیا در همین وبلاگ 

منبع اصلی: 

http://www.centennialofflight.gov/essay/Evolution_of_Technology/flying_wing/Tech8.htm