ثبت رکورد پرواز توسط هواپیمای خورشیدی

یک هواپیمای خورشیدی ساخت بریتانیا توانست رکوردی غیر رسمی در مداومت پرواز از خود بجای بگذارد.

هواپیمای زیفایر - ٦ توانست سه شبانه روز بطور مداوم پرواز کند. این هواپیما در طول شب از باتری هایی که توسط نور خورشید شارژ می‌شدند استفاده می کرد.

این گونه هواپیماها می توانند استفاده موثری در عملیات شناسایی داشته باشند. همچنین می‌توانند برای ارسال پیامهای مخابراتی در میدان نبرد بکار روند. از این رو ارتش آمریکا به این هواپیما علاقه زیادی نشان داده است.

در ساختار این هواپیما از مواد فیبر کربنی بسیار سبک استفاده شده است و هواپیما از سلول‌های خورشیدی از جنس سیلیکون آمورف استفاده می‌کند که به نازکی صفحه کاغذ بوده و بر روی بال هواپیما چسبیانده می‌شوند. شکل زیر سقف پرواز این هواپیما را با سایر هواپیماها مقایسه می‌کند.

منبع خبر:

BBC Science News

تاریخ مصور مسابقات المپیک

در روز دوشنبه عید پاک ١٨٩٦ اولین افتتاحیه مسابقات المپیک در حضور ٨٠٠٠٠ تماشاچی در استادیوم پاناثینایکوی یونان آغاز شد. در مقایسه با استانداردهای امروزی، این افتتاحیه بسیار معمولی محسوب می شد.

 

مسابقات المپیک ١٩٩٠ در پاریس فاقد مسابقه افتتاحیه بود و چهارسال بعد در سنمت لوئیس نیز مسابقات بی جانی برگزار شد. مسابقات ١٩٠٨ لندن در عصر جدیدی آغاز می‌شد.

برای اولین بار تیم‌ها در پشت سر پرچم ملی خود رژه می‌رفتند. اما ورزشکاران فنلاندی از رژه زیر پرچم روسیه تزاری امتناع کرده و بدون پرچم ملی رژه رفتند. سوئدی ها نیز که پرچم آنها به نمایش در نیامده بود از شرکت در رژه امتناع نمودند.

آمریکایی ها نیز از پایین آوردن پرچم خود در برابر جایگاه سلطنتی انگلستان امتناع کردند، زیرا اعتقاد داشتند که پرچم آنها در برابر هیچ پادشاه زمینی سر تعظیم فرود نمی‌آورد.

تا سال ١٩٢٠ که المپیک در آنتورپ برگزار گردید، این مسابقات شکل واقعی خود را یافته بود. در این سال برای اولین بار پرچم المپیک که بارون پیر دوکوبرتن آن را در سال ١٩١٣ تاسیس کرده بود، به اهتزاز در آمد.

در سال ١٩٢٨ در المپیک آمستردام مشعل المپیک برای اولین بار معرفی شد تا یادآور دزدیدن آتش از خدای زئوس توسط پرومته باشد (یک افسانه یونانی کهن).

(ادامه دارد)

حیوانلت دریایی شفاف

مجله معروف نشنال جیوگرافیک در سایت خود تصاویری از این حیوانات دریایی زیبا را منتشر ساخته است.

نمایشگاه هوایی فارن‌بورو ٢٠٠٨ (قسمت اول)

تصاویری از نمایشگاه هوایی فارن‌بورو ٢٠٠٨

هواپیمای غول‌پیکر ایرباس A380 بزرگترین هواپیمای دنیا

جنگنده رهگیر یوروفایتر جدیدترین هواپیمای جنگی اروپا

هواپیماها و هلی کوپترهای بدون سرنشین

ساخت هواپیمای مجهز به چتر نجات

این هواپیمای جدید به تازگی اولین تست خود را با موفقیت طی کرده است. لیکن خلبان این هواپیما نیازی به تکیه به چتر نجات شخصی خود در هنگام حادثه ندارد. این هواپیمای کوچک دارای یک چترنجات به قدر کافی بزرگ است که می‌تواند هواپیما را در هنگام نقص فنی، به سلامت به زمین برساند.

در برخی حوادث مانند برخوردهای کوچک هوایی یا از دست رفتن کنترل هواپیما، خلبان قادر به استفاده از چتر نجات شخصی خود نخواهد بود. در اینگونه موارد چتر نجات هواپیما می‌تواند جان خلبان را نجات دهد.

شرکت Cirrus Design  این چتر نجات را با موفقیت بر روی یک هواپیمای سبک SR-20 آزمایش کرده است. این چتر نجات می‌تواند در ارتفاع ٣٠٠ متری عمل کرده و هواپیما را با سرعت ١٧ مایل بر ساعت به زمین برساند. از چرخهای فرود هواپیما به عنوان جاذب شوک استفاده می شود.

این سازوکار برای هواپیماهای بزرگ کارایی ندارد. برای اینگونه هواپیماها می‌توان از بالهای تغییرشکل دهنده که در مواقع خاص سطج بزرگتری را برای فرود فراهم می‌کنند استفاده کرد.

برای اطلاعات بیشتر به سایت مجله نیوساینتیست مراجعه شود.

New Scientist -- Now the jet plane wears the parachute