هلیکوپتر تهاجمی آپاچی AH-64

هلی کوپترهای تهاجمی برای شکار یکی از مرگبارترین قاتلین صحنه جنگ طراحی شده اند: تانک های زرهی

هلی کوپتر تهاجمی آپاچی AH-64 یکی از تواناترین  شکارپی های تانک و ماشین های زرهی در صحنه های گوناگون نبرد است. با قابلیت حمل تسلیحات سنگین و زره تدافعی، سابقه طولانی در نبرد با گستره وسیعی از تهدیدات دشمن از نیروهای پارتیزانی گرفته تا تانک های جنگی اصلی دشمن دارد. به عنوان یکی از موفق ترین هلی کوپترهای تهاجمی دنیا، به خودی خود کارایی یک ارتش مجهز را دارد. اما ریشه های اصلی آن به دوران جنگ سرد باز می گردد.

دوران جنگ سرد

یک هلی کوپتر تهاجمی AH-1G Cobra در حال اسکورت یک هلی کوپتر ترابری بر فراز جنگل های ویتنام 1968

در اواخر دهه 1960 ارتش آمریکا نخستین هلی کوپتر تهاجمی خود AH-1 کبرا را وارد میدان نبرد کرد. این هلی کوپتر در جنگل های ویتنام بسیار موثر عمل کرد لیکن به علت برخورداری از یک موتور نقاط ضعف اساسی در زمینه قدرت حمل تسلیحات و ارتفاع عملیاتی داشت. کبرا همچنین فاقد سیستم دید از راه دور و تسلیحات بلندبرد بود و خدمه آن مجبور بودند به اهداف خود بسیار نزدیک شوند که آنها را در معرض آتش ضدهوایی دشمن قرار می داد.

در طول جنگ ویتنام ارتش آمریکا بیش از 5000 فروند هلی کوپتر از انواع مختلف را از دست داد. موشک های حرارتی بیشترین تلفات را از هلی کوپترها می گرفتند. در نتیجه ارتش آمریکا با تجارب بدست آمده از این جنگ به جستجوی یک هلی کوپتر تهاجمی برآمد که توانایی پایداری زیاد در محیط های بسیار خصمانه را داشته باشد.

آپاچی وارد می شود

در سال 1976 شرکت هلی کوپترهای هیوز برنده برنامه "هلی کوپتر تهاجمی پیشرفته ارتش" شد. آپاچی در سال 1985 وارد خدمت شد. دو موتور GE T700 توربوشفت توان حرکتی آن را تامین می کردند که با توان هرکدام 1695 اسب بخار قادر به رساندن آن به سرعت 304 کیلومتر بر ساعت بودند (هلی کوپتر آزمایشی Eurocopter X3 که اکنون از خدمت خارج شده با 470 کیلومتر بر ساعت سریعترین هلی کوپتر جهان بشمار می رود). روتور چهارتیغه آنن می توان جمع شده و امکان حمل هلی کوپتر را با هواپیمای ترابری C-15 یا C-5 فراهم سازد.

قابلیت اصلی آپاچی که آن را به سلاحی بی مانند در میدان نبرد تبدیل یم کند، موشک جدید AGM-114 هلفایر است – یک موشک ضدتانک هدایت لیزری با برد 8 کیلومتر، یعنی بیش از دو برابر موشک قدیمی تر TOW. آپاچی می تواند تا 16 موشک هلفایر حمل کند که هرکدام برای نابود ساختن مستحکم ترین تانکها کافی هستند. به صورت دیگر یک آپاچی می تواند تا هشت هلفایر و دو پاد از 19 راکت 70 میلیمتری هیدرا 70 حمل کند که بر ضد نیروهای پیاده یا خودروهای زرهی سبک موثر هستند.

 

یک آپاچی کاملا مسلح

تنها اسلحه داخلی یک آپاچی مسلسل M320 سی میلیمتری آن است که می تواند 625 گلوله با قدرت انفجاری بالا شلیک کند. یک سیستم هدفگیری پیچیده به نام "سیستم دید و هدفیابی" (Target Acquisition and Designation Sight) به خدمه پرواز امکان می دهد با صرف نگریستن به هدف روی آن قفل کنند.

آپاچی اولین هلی کوپتری بود که به دید در شب مادون قرمز مجهز شد. این سیستم اجازه می دهد حتی در روز از روی اثر حرارتی، تانک های پنهان شده در بوته زار را شناسایی کند. حتی اهداف پنهان شده در دود مصنوعی نیز تحت این سیستم قابل شناسایی هستند.

رقیب اصلی آپاچی، هلی کوپتر روسی Ka-52 الیگیتور است که قابلیت حمل سلاح سنگین و زره بسیار قدرتمندی دارد. روتور دوبل آن نیز نیاز به روتور دم عقب را منتفی می سازد که نقطه آسیب پذیر بسیاری از هلی کوپترهای آمریکایی است.

هلی کوپتر روسی کاموف Ka-52

بالاترین ارتفاع بدست آمده با یک هلی کوپتر

در ارتفاعات بالا به علت رقیق شدن هوا، نیروی بالابر تولید شده توسط ملخها و نیز توان موتور آنها کاهش می یابد. بیشتر هلی کوپترها برای پرواز در ارتفاعات 3 تا 5 هزار متری طراحی شده اند. با این وجود در 21 ژوئن سال 1972 ژان بولی (Jean Boulet) از فرانسه با هلی کوپتر آئرواسپسیال لاما ی خود توانست به ارتفاع 12 هزار و 442 متری دست یافته و رکوردی از خود بجای گذارد. در این ارتفاع موتور هلی کوپتر وی آتش گرفت و او توانست به سلامت بر زمین بنشیند. او در حالی که ملخهایش بطور خودکار با نیروی باد می چرخید بر زمین نشست که خود رکوردی محسوب می شود. قبل از پرواز تمامی وسایل غیرضروری از هلی کوپتر او باز شده بود تا وزن آن به کمترین میزان ممکن کاهش یابد. تصویر زیر یک هلی کوپتر از مدلی که ژان بولی با آن پرواز کرد را نشان می دهد.

منبع: http://records.fai.org/rotorcraft/aircraft.asp?id=188

ولوکاپتر: هلی کوپتر برقی با 18 ملخ

27 نوامبر 2013

مهندسین آلمانی اولین هلی کوپتر برقی دنیا را که به 18 ملخ مجهز است با موفقیت آزمایش کردند. هجده روتور این هلی کوپتر بر روی یک قاب مدور از جنس الیاف کربنی قرار دارند و توسط باتری 100 کیلوگرمی به حرکت در می آیند. حداکثر سرعت این هلی کوپتر 70 کیلومتر بر ساعت است.

از ویژگی های منحصر بفرد این هلی کوپتر پایداری فوق العاده آن به علت تعادل کامل نیروهای گشتاوری است. اگر اهرم کنترل پرواز را در این هلی کوپتر رها کنید در یک نقطه آسمان ثابت می ایستد اما در هلی کوپترهای امروزی این کار به از دست رفتن تعادل و سقوط می انجامد. پرواز با هلی کوپترهای امروزی بسیار مشکل است و خطرات بزرگی به همراه دارد. در مقابل، راندن این هلی کوپتر بسیار ساده است و از عهده هر فردی با آموزش اندک بر می آید.

بزرگترین هلی کوپترهای جهان

ترجمه و تحقیق: اصغر ناصری 

 Mil V-12

بزرگترین هلی کوپتری که تاکنون ساخته شده میل وی ١٢ است که در طی دهه ١٩٦٠ در روسیه شوروی ابداع شد. این هلی کوپتر شکل بسیار غیرعادی داشت و مانند هواپیمایی بود که دو روتور عظیم در دو انتهای بال خود دارد. طول هلی کوپتر 37 متر و هر روتور دارای قطری حدود ٣٥ متر بود. فاصله بین دو نوک روتور آن در حال گردش به ٦٧ متر می رسید که حتی از فاصله دو سر بال بوئینگ ٧٤٧ نیز بیشتر بود!  

  

حداکثر وزن این هلی کوپتر به هنگام برخاستن بیش از ١٠٠٠٠٠ کیلوگرم بود. این هلی کوپتر در سال ١٩٦٩ یک بار ٤٠٢٠٥ کیلوگرمی را بلند کرد و رکوردی تاریخی از خود به جای گذاشت. تنها دو نمونه از این هلی کوپتر ساخته شد که یکی در موزه نیروی هوایی روسیه و دیگری در محل کارخانه میل قرار دارد. این هلی کوپتر به قابلیت مانور کم و کنترل دشوار از رده خارج شد. 

 2. Mil Mi-26

این هلی کوپتر ٥٦ تنی بزرگترین هلی کوپتری است که هم اکنون در حال خدمت می باشد. حدود 316 فروند از این هلی‌کوپترها ساخته شد که دارای کاربرد دوگانه نظامی و غیرنظامی هستند. قطر روتور هلی کوپتر ٣٢ متر و طول آن حدود ٤٠ متر است. این هلی کوپتر می تواند 90 سرباز و 20 هزار کیلوگرم محموله بلند کند.

 

میل می ٢٦ در حال بلندکردن یک هلی کوپتر شینوک آمریکایی 

 تصویر زیر مقایسه ایست بین سه تا از بزرگترین هلی کوپترهای ساخته شده. دو تای اول روسی و سومی آمریکایی هستند. 

 

منبع: 

Aerospaceweb