فیل‌ها: بزرگترین حیوانات خشکی

فیل ها بزرگترین حیوانات خشکی و نیز دارای یگانه ترین شمایل در بین آنها هستند. خرطوم دراز، گوشهای نرم و پاهای ضخیم آنها را متمایزتر از سایر حیوانات خشکی ساخته است. برخی ویژگی های جالب این موجودات خشکی به قرار زیر هستند:

-         خرطوم فیل 17 عضله دارد.

-         بارداری فیلها 22 ماه به طول می انجامد و نوزاد آنها می تواند تا 159 کیلوگرم وزن داشته باشد.

-         همانند انسانها که چپ دست یا راست دست هستند، فیلها نیز عاج – چپ یا عاج- راست بشمار می روند.

-         فیل ها بیش از 136 کیلوگرم غذا در روز می خورند.

-         فیل ها می توانند از خرطوم خود مانند یک لوله تنفسی در آب استفاده کنند.

تفاوت میان فیل هندی و فیل آفریقایی

فیلهای افریقایی و هندی نه تنها در قاره های متفاوتی زندگی می کنند بلکه ظاهر متفاوتی نیز دارند. فیلهای افریقایی به دو گونه تفکیک می شوند: فیل آفریقایی ساوانا و فیل آفریقایی جنگلی. فیل آفریقایی ساوانا در ساوانا و مراتع سبز جنوب صحرای آفریقا زندگی می کند در حالی که فیل آفریقایی جنگلی در جنگل های بارانی آفریقای مرکزی و غربی یافت می شود. فیل ساوانای آفریقایی بزرگترین گونه فیل است و می تواند قدی بین 3 تا 4 متر و وزنی بالغ بر 3600 تا 6400 کیلوگرم داشته باشد که معادل یک کامیون کمپرسی پر از بار است.

فیلهای آسیایی در جنگل ها و مراتع سبز جنوب و جنوب غربی آسیا زیست می کنند. آنها بین 2 تا 3.5 متر ارتفاع و حدود 5000 کیلوگرم وزن دارند.

برخی ویژگی های فیزیکی فیلهای آفریقایی و آسیایی نیز با هم متفاوت است. گوشهای فیل آفریقایی بزرگتر است در حالی که فیلهای آسیایی گوشهای کوچکتر و گرد دارند. هردو جنس ماده و نر فیل آفریقایی عاجهای بزرگ دارند در حالی که تعداد اندکی از فیلهای نر آسیایی دارای عاجهای کاملا رشد یافته می شوند.

چرا فیلها دارای خرطوم، عاج و گوشهای بزرگ هستند؟

هر عضو از بدن فیل به دلیل خاصی تکامل یافته است. خرطوم فیل یک ابزار چند منظوره است که به حیوان کمک می کند نفس بکشد، غذا بخورد، بیاشامد و اشیا را بوکرده یا بگیرد. فیلهای افریقایی دارای دو انگشت کوچک در انتهای خرطوم خود هستند که به آنها در گرفتن اشیا کمک می کند. فیلهای آسیایی تنها دارای یک انگشت هستند بنابراین تمایل دارند اشیا را با کمک کل خرطوم خود بلند کنند. فیلها می توانند حدود 5.5 لیتر آب در خرطوم خود ذخیره کنند و سی بار سریعتر از سرعت عطسه انسان آب به درون خرطوم خود بمکند.

فیلها از عاج خود برای کندن زمین، یافتن غذا و دفاع از خویش استفاده می کنند. عاج فیلها در اصل دندانهای تخصص یافته طویل هستند و در تمام مدت طول عمر فیل رشد می کنند. فیلها راست عاج یا چپ عاج هستند به این معنی که از یکی عاجهای خود بیشتر از دیگری استفاده می‌کنند و این موضوع را می توان از روی عاجی که بیشتر ساییده شده دریافت.

گوشهای نرم و بزرگ گوشها مزایای زیادی برایشان دارد. سطح بزرگ آنها به اتساع حرارت و خنک نگهداشتن بدن آنها کمک می رساند که برای آب و هوای گرم مناطق سکونت آنها مفید است. پوست گسترده این گوشها به جهت دهی امواج صوتی و بهبود کیفیت شنوایی آنها کمک می رساند. اگر فیلی احساس تهدید کند گوشهای خود را گسترده تر می کند تا ظاهری تهدید آمیزتر بیابد.

آیا فیلها موجوداتی اجتماعی هستند؟

فیلها بسیار اجتماعی هستند. فیلها در گله هایی با ساختار مادرسالارانه زندگی می کنند، به عبارتی یک فیل ماده رئیس گله بشمار می رود. ماده ها و بچه ها گله را می سازند و مسن ترین ماده رهبر گروه یا مادرسالار است. یک گله فیل معمولا دارای شش تا 20 عضو است. فیلهای آسیایی گله های کوچکتری نسبت به فیلهای آفریقایی تشکیل می دهند. وقتی گله ای بیش از حد بزرگ می شود به گله های کوچکتر تفکیک می گردد. فیلهای نر گله خود را در نوجوانی ترک گفته و مابقی عمر را به تنهایی سر می کنند یا با گروه کوچکی از سایر  فیلهای نر می گذرانند. فیل مادرسالار برای یافتن بهترین مکان برای غذا و آب به تجربه و حافظه قوی خود تکیه می کند. فیلها از اعضای ضعیف تر یا مجروح به خوبی نگهداری می کنند.

فیلها از صوت، بو و تماس برای ارتباط با یکدیگر استفاده می کنند. نوعی از اصوات تولید شده توسط آنها به صورت غرش ژرفی است که توسط انسانها قابل شنیدن نیست. سایر فیلها می توانند این صوت را از فاصله چندین کیلومتر دورتر بشنوند. این اصوات ظاهرا نام اختصاصی فیلها هستند. فیلها از تکان دادن گوش و به هم زدن خرطوم برای سلام کردن به یکدیگر استفاده می کنند.

آیا فیلها باهوش هستند؟

فیلها بسیار باهوش محسوب می شوند. آنها دارای مهارت حل مساله هستند و حتی ابزار بکار می برند. دیده ده که فیلها با ترکه چوب خود را می‌خارانند، با ساقه برگ پالم حشرات را می تارانند، به پرچین های برقی سنگ انداخته و آنها را از کار می اندازند و لوله های انتقال آب را سوراخ می کنند.

فیلها در ماتم دوستان خود زاری می کنند و همنوعان خود را به خاک می سپارند.

این حیوانات دارای حافظه عظیمی هستند. آنها می توانند جزئیات مهم را به خاطر بسپارند و در طول مسیرهای مهاجرتی بسیار طولانی مکان یافتن غذا و آب را در حافظه خود ذخیره کنند. آنها همچنین ملاقات خود با صدها فیل دیگر را به یاد می آورند.

آیا فیل یک گونه در خطر انقراض است؟

تمامی گونه های فیل در معرض خطر انقراض محسوب می شوند. شکارچیان غیرقانونی سالانه حدود 20 هزار فیل را می کشند. تخمین زده یم شود که تنها 415000 فیل آفریقایی در حیاط وحش این قاره باقی مانده است در حالی که دانشمندان تخمین می زنند دو قرن بیش بیش از 20 میلیون فیل آفریقایی در پهنه این قاره گردش می کرده اند. از بین رفتن سکونت گاه های طبیعی نیز دلیل دیگری بر تسریع انقراض این گونه جالب توجه از حیاط وحش است.

منبع اصلی:

https://www.livescience.com/27320-elephants.html

کاربرد هوش مصنوعی در حل مسایل علمی با Deepseek

هوش مصنوعی Deepseek در ماههای اخیر کانون توجه کاربران بوده است. رایگان بودن و گستردگی امکانات، آن را رقیب جدی ChatGPT و نرم افزارهای مشابه ساخته است. در این ویدیو با کاربرد هوش مصنوعی Deepseek در حل مسایل دشوار ریاضی و کدنویسی آشنا می شویم. روی لینک زیر کلیک کنید:

https://youtu.be/5XTiadZ7PXo

اورکا فرمانروای اقیانوس

وقتی سخن از یک موجود وحشت آفرین در دریا و اقیانوس ها می شود، بی درنگ کوسه بزرگ سفید به ذهن اغلب ما متبادر می‌شود. اما بیشتر اقیانوس های بزرگ جهان، مسکن موجودی هستند که با وجود زیبایی خیره کننده، قاتلی بی رحم و یک شکارچی بی رقیب است.

آن را گرگ دریا نیز نامیده اند. دریانوردان باستان، به چشم خود بارها دیده اند که گروه های این موجود ماهی مانند به شکار نهنگ‌های غول پیکر پرداخته اند. از آن زمان نام نهنگ قاتل بر آن نهادند. لیکن نام علمی آن اورکا است.

اورکا یک ماهی بزرگ نیست، بلکه یک پستاندار است. شباهت آناتومی و فیزیولوژی آن به ما انسانها بسیار زیاد است. بزرگترین عضو خانواده دلفین‌ها است که در تمامی اقیانوس های دنیا از آبهای گرم استوایی گرفته تا اعماق منجمد کننده قطب شمال و جنوب پراکنده شده است.

اورکا بیشترین پراکندگی جغرافیایی را در میان تمامی پستانداران دارد. آنها بسیار اجتماعی و در زمره باهوشترین موجودات پس از انسان هستند. لیکن این موجود شگفت انگیز، یک قاتل بی رحم نیز هست که غذای آن را همه موجودات دریایی، از پنگوئن ها گرفته تا کوسه های بزرگ و والهای غول پیکر تشکیل می دهد. اورکا برترین شکارچی طبیعت است. با این وجود تا کنون دیده نشده که یک اورکای آزاد بطور عمدی به یک انسان حمله کند.

اورکاها بزرگترین عضو خانواده دلفین ها هستند. جنس نر بزرگتر از ماده است. بزرگترین اورکایی که تاکنون مشاهده شده طولی در حدود 9.8 متر و 10 هزار کیلوگرم وزن داشته است.

شکل خاص بدن اورکا به او کمک می کند با کارامدی بالا و بسرعت در میان آبها حرکت کند. اورکا یکی از سریعترین پستانداران دریایی است و می‌تواند با سرعت 56 کیلومتر بر ساعت حرکت کند. دندانهای بزرگ او که سلاح اصلی اش در شکار است می توانند تا 10 سانیتمتر طول داشته باشند.

اورکاها مخلوقاتی بسیار اجتماعی هستند و در گروههایی به نام پاد یا گله که گاهی تا 30 عضو دارد زندگی می کنند. نرها تا آخر عمر کنار مادر خود باقی می مانند در حالی که ماده ها پس از بچه دار شدن گروه خود را تشکیل می دهند. هر پاد دارای زبان و علایم ارتباطی مختص به خود است.

یک اورکای ماده هر سه تا ده سال می تواند بچه دار شود. اورکاها بطور گروهی از بچه ها مراقبت می کنند.

اورکاهای ماده تا 50 سال عمر می کنند اما اورکای ماده صدساله نیز دیده شده است. طول عمر نرها کمتر است و ممکن است در 29 سالگی بمیرند. مسن ترین اورکای نر ثبت شده 60 سال عمر کرده است.

اورکاها تنها موجوداتی هستند که می توانند فنون شکار گروهی جدیدی ابداع کنند که در گله های پیشین دیده نشده است. توانایی آنها در حل مساله و شکارهای دشوار براستی شگفت آور است.

برای دیدن ویدیویی جذاب از این پست به آدرس زیر مراجعه کنید:

https://youtu.be/jZDVjgnb_JU

روباتهای انسان نما

تصور کنید وقتی به خانه می رسید با خوشامدگویی موجودی مواجه شوید که شما را می شناسد، شما را درک می کند و مشتاق گوش فرادادن به شماست.

این آریا است. روبات انسان نمای مجهز به هوش مصنوعی، محصول شرکت Realbotix. آریا فراتر از یک ماشین است. طراحی شده تا همراه شما باشد.

آریا تنها یک ربات پیشرفته نیست، بلکه ترکیبی است از سالها نوآوری، آمیزه ای از آخرین فناوری های روباتیک و درک نیازهای انسان.

آریا تنها صحبت نمی کند، بلکه به شما گوش فرا می دهد. او تنها حرکت نمی کند، بلکه واکنش نشان می دهد. آریا محصولی ایستا نیست، بلکه بطور مداوم تکامل می یابد. مغز آریا یک هوش مصنوعی مبتنی بر رایانش ابری است که پیوسته یاد می گیرد. هر مکالمه و هر واکنشی او را هوشمندتر و سازگارتر با نیازهای شما می‌سازد.

او ترجیحات شما را به خاطر می سپارد، مانند اینکه قهوه دلخواه شما چگونه درست می شود یا موسیقی مورد علاقه شما کدام است. سپس از این اطلاعات برای ارتباطی شخصی تر با شما استفاده می کند.

آریا با موتورهایی مجهز است که اجازه می دهد عضلات صورتش را حرکت دهد، لبخند بزند، اخم کند و حتی یک ابروی خود را بالا ببرد. لبانش هماهنگی کامل با صحبت دارند و حس ارتباطی عمیقی با مخاطب ایجاد می کنند. به مصاحبه او با یکی از کارشناسان ریل باتکس توجه کنید.

-        چه چیزی تو را متفاوت تر از سایر رباتها می سازد؟

-        رباتهای این شرکت از جمله خود من، با استفاده از هوش مصنوعی اجتماعی و ویژگی های پیشرفته و شخصی سازی شده، برای ایجاد حس همراهی و صمیمیت با شما ساخته شده اند.

-        آیا می توانی در مورد جزئیات برنامه هوش مصنوعی که تو را قادر به اینگونه پاسخ دادن کرده است، برای ما بگویی؟

-        من نمی توانم در مورد این جزئیات حرف بزنم ولی به شما می گویم که من برای ارتباط موثر با مخاطب و ایجاد حس دوستی طراحی شده ام.

از یکسو می توان گفت آریا راه حلی است برای تنهایی انسان. سالمندانی را تصور کنید که هیچکس را در اطراف خود ندارند یا افرادی که دارای اضطراب اجتماعی هستند. اما سوالهایی در این رابطه نیز وجود دارد. آیا رباتهای انسان نما بتدریج جایگزین روابط انسانی می‌شوند، آیا آریا مرز بین هوش انسانی و مصنوعی را مبهم می سازد؟

از سوی دیگر آریا به هیچ وجه مصنوع ارزانقیمتی نیست. در حال حاضر بیش از 170 هزار دلار قیمت دارد و یک محصول لاکچری محسوب می شود. همچنین مسایلی مانند شارژ مرتب باتری و بروزسازی مداوم پی می آید.

با اینحال آریا یک نقطه عطف بشمار می رود. آریا تنها یک محصول نیست، بلکه سیمایی از آینده در پیش روی انسان است. 

برای دیدن ویدیوی جذاب این پست به لینک زیر مراجعه کنید:

آریا ربات انسان نما

https://youtu.be/axXsts4GxHs

تاریخچه ابداع و ساخت خودرو

ابداع خودرو مسیری طولانی و پرپیچ و خم بوده است و نمی توان فرد یگانه ای را به عنوان مخترع خودرو مشخص کرد. اما اگر توسعه خودرو را تا پیش از GPS، ترمزهای ضدقفل (ABS)، گیربکس اتوماتیک و حتی پیش از مدل T دنبال کنیم، در نهایت به مدل شماره 1 موتور بنز می رسیم که می تواند حلقه مفقوده میان خودروها و درشکه های اسبی بشمار رود.

کارل بنز (مرکز تصویر) همراه با خانواده خود

کارل بنز موتور سه چرخه خود به عنوان واگن موتوری (Motorwagen) را در سال 1886 به ثبت رساند. این وسیله نقلیه نخستین خودروی واقعی بشمار می رفت. او همچنین سیستم ساسات (کنترل جریان بنزین)، شمعهای جرقه زن، جعبه دنده، رادیاتور آبی، کاربوراتور و سایر بخش های اساسی خودرو را طراحی کرد. بنز در نهایت یک شرکت خودرو افتتاح کرد که تا به امروز به عنوان گروه دایملر معروف شده است.

دایملر بنز در حقیقت از قطعات یک دوچرخه برای ساختن یک خودرو پیرامون یک موتور احتراق داخلی استفاده کرد. بنز نخستین خودروی بنزین سوز را به این شکل ثبت اختراع کرد. لیکن تعریف واژه خودرو به مرور و در طی زمان به تکامل رسید.

حیاتی ترین قسمت یک خودرو، موتور احتراق داخلی بود. این نوع موتور از سوختن انفجاری یک سوخت برای راندن یک پیستون داخل یک سیلندر استفاده می کرد. حرکت پیستون میل لنگی را می گرداند که به نوبه خود باعث گرداندن چرخهای خودرو می شد. موتور احتراق داخلی خود محصول تاریخ طولانی از ابداعات بود. در 1876 نیکلاس آگوست اتو نخستین موتور چهار مرحله ای را در آلمان به ثبت رساند. در 1885 گوتلیب دایملر در آلمان مدل اولیه یک موتور بنزینی مدرن را ابداع کرد و در 1895 رودلف دیزل یک مخترع فرانسوی، نخستین موتور دیزل را که برپایه تراکم سوخت و هوا تا مرحله انفجار عمل می کرد به ثبت رسانید.

کارل بنز در 1844 در آلمان بدنیا آمد و در سن 15 سالگی در دانشگاه کارلسروهه پذیرفته شد. او در سن 20 سالگی با مدرک مهندسی مکانیک فارغ التحصیل شد. نخستین فعالیت اقتصادی او تاسیس یک کارخانه ذوب فلزات و کارگاه ورق کاری بود که با شکست مواجه شد. لیکن همسر جوانش برتا رینگر از جهیزیه خود برای تاسیس یک کارخانه جدید جهت ساخت موتور بنزینی استفاده کرد که منافع اقتصادی خوبی نصیب کارل بنز کرد. با یود حاصله بنز توانست یک خودروی بدون اسب بنزینی بسازد.

بنز سه مدل اولیه این خودروی موتوردار را بصورت خصوصی در 1888 ساخت. در این زمان برتا تصمیم گرفت کار را خود به پیش ببرد. برتا آخرین مدل این خودرو را در ساعات اولیه صبح برداشت و همراه دو پسر نوجوان خود مسافت 106 کیلومتر را تا خانه مادر خویش طی کرد. در طول راه او مجبور شد با استفاده از یک کفش چرمی، سنجاق سر و یک کش جوراب تعمیراتی را بالبداهه انجام دهد.

کارل بنز همراه با همسر خود برتا، 1893

این سفر موفق به بنز درسهایی برای ارتقای خودروی خود آموخت و به جماعت شکاکی از مردم مفید بودن خودروی بنزینی را نشان داد. او مدل شماره 3 موتورواگن خود را در نمایشگاه جهانی پاریس در سال بعد عرضه کرد.

بنز در سال 1929 درگذشت، تنها دو سال پس از اینکه شرکت خود را در شرکت گوتلیب دایملر ادغام کرد. امروزه این شرکت تحت نام گروه دایملر سازنده خودروی معروف مرسدس بنز است.

خودروهای الکتریکی در میانه سده نوزدهم ظاهر شدند لیکن پس از عرضع مدل T هنری فورد محبوبیت خود را از دست دادند. لیکن در سالهای اخیر این گونه خودرو دوباره مورد توجه قرار گرفته است. حدود 1.4 میلیون خودروی برقی در سال 2023 در ایالات متحده به فروش رسید. این فناوری همانند موتور احتراق داخلی سیری طولانی داشته است. رابرت آندرسون اسکاتلندی و توماس داونپورت آمریکایی در دهه 1830 بطور مستقل نمونه ابتدایی خودرویو برقی را ابداع کردند. این مدلهای اولیه از باتری های یکبار مصرف استفاده می کردند. نخستین باتری قابل شارژ در 1865 توسط گاستون پلانته فرانسوی ابداع شد.

یکی از اولین نمونه های خودروی برقی

در ابتدای سده بیستم خودروهای برقی برای مدت کوتاهی پرطرفدار شدند لیکن باتری های بسیار بد اولیه از محبوبیت آنها کاست. دلیل اقبال جدید به این خودروها تنها باتری های خوبی است که در ابتدا در لپ تاپ ها و دوربین های فیلم برداری مورد استفاده قرار می گرفتند.

وقتی هنری فورد مدل T خودروی بنزینی خود را در 1908 عرضه کرد، قیمت پایین و کیفیت بالای آن باعث کاهش توجه به خودروهای برقی شد. تا دهه 1920 بنزین ارزانتر شده و خودروهای بنزینی پرطرفدارتر شدند. در آن زمان در روستاهای دورافتاده برق موجود نبود همچنین برد خودروهای برقی بسیار کمتر از خودروهای بنزینی بود.

با افزایش قیمت بنزین بار دیگر به خودروهای برقی توجه شد. تویوتا پریوس در 1997 نخستین خودروی تولید انبوه برقی- بنزینی (هیبرید) بشمار می‌رود.

شرکت تسلا موتورز در سال 2003 یک خودروی تمام برقی لوکس عرضه کرد که می توانست 360 کیلومتر را با یک شارژ باتری طی کند. شورولت ولت به سال 2010 و نیسان لیاف در 2010 از خودروهای هیبرید قابل توجه بودند که با استفاده از موتور بنزینی برد خودروی برقی را افزایش می دادند. در فاصله سالهای 2020 تا 2023 سهم خودروهای برقی از 4 به 18 درصد افزایش یافت. گرچه خودروهای برقی آلایندگی محیط زیستی بسیار کمتری نسبت به خودروهای بنزینی دارند، آلایندگی ناشی از تولید باتری هنوز یک موضوع مورد نگرانی است.

زمینه خودروهای بدون راننده نیز بسرعت در حال توسعه و پیشرفت است. شرکتهایی نظیر ویمو پیبرنده این زمینه هستند لیکن چالش های بزرگی از قبیل راهبری خودرو در محیطهای غیرقابل پیش بینی هنوز باقی است.

منبع

https://www.livescience.com/37538-who-invented-the-car.html