پیشینه تاریخی زبان انگلیسی

هند و اروپاییان (Indo-Europeans) قومی سفیدپوست و چادرنشین بودند که در حدود پنج هزار سال پیش از میلاد مسیح در شمال دریای خزر در استپهای ناحیه سفلای رود ولگا می زیستند. زبان آنها را زبان هند و اروپایی آغازین نام نهاده اند که مادر همه زبانهای هند و اروپایی بشمار می رفته و از پیچیده ترین نظامهای صرفی برخوردار بوده است.

مهاجرت این اقوام به جنوب غربی و شمال اروپا باعث بوجود آمدن لهجه های مختلف شد که به تدریج به زبانهای مختلف بدل شدند.

زبانهای شاخه غربی را زبانهای ستم (satem) و زبانهای شاخه غربی را کنتوم (centum) می نامیدند. زبانهای آریایی یا هند و ایرانی از شاخه شرقی یا ستم و زبان انگلیسی کهن از شاخه غربی به نام ژرمنی نتیجه شده اند.

زبان ژرمنی آغازین بعده به سه شاخه شمالی، شرقی و غربی تحول یافت و انگلیسی کهن از ژرمنی غربی نتیجه شد.

انگلها، ساکسونها و جوتها سه قبیله ژرمنی بوده اند که به روایتی در سال 449 به صورت پراکنده وارد سرزمین سلتی زبان انگلستان شده و تا اواخر سده ششم بر بخش وسیعی از آن سرزمین حاکم شده اند. زبانی را که این فاتحان مورد استفاده قرار می دادند انگلیسی کهن می نامیم. از مهمترین آثار بجای مانده به این گویش می توان به بئوولف (Beowulf) اشاره کرد.

زبان انگلیسی کهن پس از فتح انگلستان بدست نرمانهای فرانسوی زبان به فرماندهی ویلیام فاتح (که از شمال فرانسه آمده بودند) به سال 1066 میلادی، بتدریج تحولی بنیادین یافت و بصورتی جدید رخ نمود که امروزه آنرا انگلیسی میانه می نامند.

در سده چهارم میلادی با گسترش احساسات ملی گرایانه در انگلستان، زبان فرانسه بتدریج اعتبار خود را از دست داد به طوری که در سال 1362 م. لایحه استفاده از انگلیسی به جای فرانسه در دادگاه های حقوقی به تصویب رسید. هنری چهارم که در سال 1399 بر تخت نشست نخستین پادشاه پس از فتح نرمانها بود که زبان مادری اش انگلیسی بود.

انگلیسی نو که از آغاز سده شانزدهم میلادی در انگلستان رواج یافت و نخستین نمونه هایش را در آثار شکسپیر می توان دید، در واقع صورت تحول یافته گویش شرقی انگلیسی میانه است ه در لندن سده های میانه مورد استفاده قرار م یگرفت.

زبان انگلیسی نوین هزاران واژه را از هفتاد و پنج زبان دنیا وام گرفته است. در زیر به برخی از این واژه ها اشاره می شود:

adobe  خشت - از زبان اسپانیایی که خود از واژه عربی الطوبه گرفته شده است.

kiosk کیوسک، دکه - از فارسی میانه gosag به معنی گوشه

paradise بهشت - از زبان اوستایی پردیس

منبع: واژه شناسی و ریشه شناسی زبان انگلیسی، تالیف دکتر حسن رضایی باغ بیدی، انتشارات مفتون همدانی، 1377.

ولوکاپتر: هلی کوپتر برقی با 18 ملخ

27 نوامبر 2013

مهندسین آلمانی اولین هلی کوپتر برقی دنیا را که به 18 ملخ مجهز است با موفقیت آزمایش کردند. هجده روتور این هلی کوپتر بر روی یک قاب مدور از جنس الیاف کربنی قرار دارند و توسط باتری 100 کیلوگرمی به حرکت در می آیند. حداکثر سرعت این هلی کوپتر 70 کیلومتر بر ساعت است.

از ویژگی های منحصر بفرد این هلی کوپتر پایداری فوق العاده آن به علت تعادل کامل نیروهای گشتاوری است. اگر اهرم کنترل پرواز را در این هلی کوپتر رها کنید در یک نقطه آسمان ثابت می ایستد اما در هلی کوپترهای امروزی این کار به از دست رفتن تعادل و سقوط می انجامد. پرواز با هلی کوپترهای امروزی بسیار مشکل است و خطرات بزرگی به همراه دارد. در مقابل، راندن این هلی کوپتر بسیار ساده است و از عهده هر فردی با آموزش اندک بر می آید.

انرژی هسته ای راه حل اصلی کاهش روند گرمایش جهانی است

خبر مهم - 2013-11-3

Experts say nuclear power needed to slow warming

By KEVIN BEGOS November 3, 2013 11:05 AM

PITTSBURGH (AP) — Some of the world's top climate scientists say wind and solar energy won't be enough to head off extreme global warming, and they're asking environmentalists to support the development of safer nuclear power as one way to cut fossil fuel pollution.

Four scientists who have played a key role in alerting the public to the dangers of climate change sent letters Sunday to leading environmental groups and politicians around the world. The letter, an advance copy of which was given to The Associated Press, urges a crucial discussion on the role of nuclear power in fighting climate change.

Environmentalists agree that global warming is a threat to ecosystems and humans, but many oppose nuclear power and believe that new forms of renewable energy will be able to power the world within the next few decades.

That isn't realistic, the letter said.

"Those energy sources cannot scale up fast enough" to deliver the amount of cheap and reliable power the world needs, and "with the planet warming and carbon dioxide emissions rising faster than ever, we cannot afford to turn away from any technology" that has the potential to reduce greenhouse gases.

The vast majority of climate scientists say they're now virtually certain that pollution from fossil fuels has increased global temperatures over the last 60 years. They say emissions need to be sharply reduced to prevent more extreme damage in the future.

In 2011 worldwide carbon dioxide emissions jumped 3 percent, because of a large increase by China, the No. 1 carbon polluting country. The U.S. is No. 2 in carbon emissions.

The scientists acknowledge that there are risks to using nuclear power, but say those are far smaller than the risk posed by extreme climate change.

"We understand that today's nuclear plants are far from perfect."

Source: Yahoo News

خلاصه خبر:

به عقیده برخی از مهمترین دانشمندان آب و هوا شناس دنیا، انرژی باد و خورشید برای مقابله با روند فزاینده گرمایش جهانی کافی نیست و حکومت ها باید از توسعه انرژی هسته ای ایمن تر به عنوان راه حل اصلی کاهش مصرف سوخت های فسیلی حمایت کنند.

در سال 2011 تولید دی اکسید کربن در جهان به واسطه رشد صنعتی چین 3 درصد افزایش یافت. چین هم اکنون بزرگترین تولید کننده گازهای گلخانه ای جهان است. آمریکا در مکان دوم قرار دارد.

گرچه انرژی هسته ای مخاطرات بزرگی برای محیط زیست دارد (همچون خطر انفجار هسته ای و آلودگی رادیواکتیو یا مشکلات ناشی از دفع پسماندهای خطرناک)، اما روند گرمایش جهانی چنان تهدید بزرگی برای آینده کل بشریت است که نمی توان از این انرژی صرف نظر کرد. انرژی های تجدیدپذیر مانند انرژی خورشیدی و باد توان تامین نیاز رو به رشد انسان به انرژی را ندارند و این مهم تنها از دست انرژی هسته ای ساخته است.

برای مطالعه متن اصلی خبر به لینک بالا مراجعه شود.

صحنه هایی از یک نمایشگاه هوایی روسیه

نمایشگاه هوا و فضای MAKS 2013 در فرودگاه رامنسکوی نزدیک مسکو در اواخر آگوست سال جاری میلادی برگزار شد. این رویداد سالانه که ریشه در جنگ سرد دارد به تدریج به بزرگترین و مهمترین نمایش عمومی صنعت هوافضای روسیه تبدیل گردیده است.

امسال به علت نارضایتی از سازمان دهندگان نمایشگاه، ولادیمیر پوتین در مراسم افتتاحیه شرکت نکرد. علیرغم بارندگی مسئولین نمایشگاه اعلام کردند که بازدیدکنندگان بیشتر از قبل بوده است.

این نمایشگاه شش روزه با نمایش خیره کننده تیم آکروبات هوایی روسکی یه ویتیازی (شوالیه های روسی) متشکل از جت های جنگنده Su-27 آغاز شد.

در نمایش بعدی چهار MiG-29 و پنج Su-27 شرکت کردند. جت های MiG-29 از روی دود خارج شده از موتور RD-33 خود و چثه کوچکتر در مقایسه با سوخوی 27 قابل شناسایی هستند.

سیستم دفاع موشکی S-359E Vityaz برای اولین بار به نمایش گذاشته می شد. این سیستم قرار است جایگزین S-300 معروف شود.

جنگنده نسل پنجمی Sukhoi T-50 حاصل تلاش روسیه برای رقابت با F-22 آمریکاست. تنها چهار نمونه از این جنگنده رادارگریز چند منظوره ساخته شده است.

منبع:

http://www.airspacemag.com

کمپانی بوئینگ در گذر زمان: هواپیماهایی که مسافرت هوایی را شکل دادند

گردآوری و ترجمه: اصغر ناصری

منبع: http://edition.cnn.com/2013/11/21/travel/boeing-through-the-ages/index.html?hpt=hp_mid

مدل 80 بوئینگ که در سال 1928 ساخته شد اولین هواپیمای مسافربری آمریکا بود که مطابق یک برنامه زمانی خدمات پروازی خود را ارائه می کرد. این هواپیما می توانست 18 مسافر و 405 کیلوگرم بار حمل کند. بدنه آن از الیاف پارچه پوشانیده شده بود. خلبانانی که به کابین های باز عادت کرده بودند از فضای بسته کابین این هواپیما شکایت داشتند. قیمت این هواپیما 140 هزار دلار بود.

مدل بوئینگ 247 که در سال 1933 ساخته شد دارای سه خدمه، ظرفیت 10 مسافر و 182 کیلوگرم بار بود. برد آن 1198 کیلومتر و سقف پروازی حدود 8000 متر داشت. به عنوان اولین هواپیمای مسافربری مدرن دنیا دارای اولین چرخ های فرود جمع شونده بود. پرواز آن از نیویورک تا لس آنجلس 20 ساعت طول می کشید که شامل 7 نقطه توقف بین راهی بود.

به عنوان اولین هواپیمای غول پیکر زمان خود مدل 314 کلیپر می توانست 74 مسافر حمل کند و اولین مسافرت فرا اقیانوسی را در 1939 انجام داد.

مدل بوئینگ 307 که بر مبنای بمب افکن بی 17 ساخته شده بود، اولین پرواز خود را در سال 1938 انجام داد. اولین هواپیمای مسافربری با اتاقک تحت فشار بود که به آن اجازه می داد بالای ابرها و در هوای نامساعد پرواز کند.

بوئینگ 707 آغاز گر سری 7 هواپیماهای بوئینگ بود که در دهه 1960 بهترین هواپیمای مسافربری محسوب می شد.

جت تجاری جامبوجت 747 نمادی از حمل و نقل در قرن بیستم بود. این هواپیمای عظیم بنا به تقاضای شرکت هواپیمایی پان آمریکن ساخته شده بود که هواپیماهای عظیم را راه حلی برای تقاضای روزافزون مسافرت های هوایی و تراکم مسافرین در فرودگاهها می دانست. بوئینگ 747 دو برابر و نیم بزرگتر از 707 بوده و اولین هواپیمای پهن پیکر دنیا بشمار می رفت. ارتفاع زیاد عرشه پرواز آن امکان تعبیه درب حمل بار در دماغه آنرا می داد. 

علیرغم مشکلات ابتدای تولید که کابوسی برای مالکین بوئینگ شده بود، بسیاری از کارشناسان بوئینگ 787 دریم لاینر را آینده صنعت هوایی دنیا می دانند. بدنه پلاستیکی این هواپیما از نظر مصرف سوخت آنرا 20 درصد کارامدتر از هواپیماهای سبکتر ساخته و فضای درون آن برای مسافرین بسیار راحت تر و لذت بخش تر است.