جنگنده بی نظیر فانتوم اف 4 بتدریج محو می‌شود

در 29 ژوئن 2013 آلمان آخرین فروند از 263 جنگنده بمب افکن فانتوم اف 4 خود را پس از 41 سال از خدمت خارج کرد. یک سوم از این تعداد عمدتا برای عملیات شناسایی استفاده می شدند اما بیشتر آنها برای پشتیبانی از نیروهای زمینی و دفاع هوایی منظور گردیده بودند. این بازنشستگی بخشی از یک روند رو به افزایش است. در 2010 کره جنوبی نیز آخرین فروند از 222 اف 4 خود را بازنشسته کرد. اف 4 ها و اف 5 های کره جنوبی بتدریج در 15 سال گذشته با 40 فروند جنگنده بمب افکن F-15K و 180 فروند F-16 جایگزین شدند.

البته همه کشورها مشتاق از خدمت خارج کردن فانتوم های خود نیستند. ایران در دهه 1970 تعداد 225 فروند اف 4 از آمریکا خرید که نقش موثری در زمین گیر کردن ارتش متجاوز عراق در سالهای بعد ایفا کردند. آمار دقیقی از نتایج دوئل های تن به تن اف 4 های ایرانی با میگ های عراقی در دست نیست لیکن یکی از برجسته ترین خلبانان این جنگنده شهید عباس دوران بوده است که اسقاط دو میگ 23 و یک میگ 21 عراقی را با موشکهای AIM-7E اسپارو در کارنامه خود دارد. اف 4 های ایرانی بیشتر در نقش بمب افکن تاکتیکی استفاده می‌شدند. ایران هنوز چندین فروند از این جنگنده ها را عملیاتی نگه داشته است و تولید برخی قطعات یدکی آنرا در داخل انجام می‌دهد.

انتهای رشادت- بمباران ستون تانکهای عراقی توسط یک اف 4 ایران

از تعداد 5195 فانتوم تولید شده حدود 8 درصد هنوز در حال خدمت هستند و چند صد فروند نیز در آمریکا به جت هدف بدون سرنشین تبدیل شده‌اند. فانتوم در دهه 1950 طراحی شده و در آن زمان یک طرح کاملا پیشرفته بشمار می رفت. با قابلیت حمل 8 تن بمب و موشک هنوز بمب افکن معتبری بشمار می رود. شعاع عادی نبرد آن حدود 700 کیلومتر است و سورتی پرواز آن می‌تواند تا دو ساعت بطول بکشد.

اف 4 یکی از اولین جنگنده های جت ایمن نیز بشمار می‌رفته است. در ابتدای دهه 1950 جنگنده اف 86 آمریکایی 383 حادثه در هر 100 هزار ساعت پرواز را ثبت کرد. اف 4 تنها 5 حادثه در هر 100 هزار ساعت پرواز داشته است در حالی که میگ های روسی 10 تا 20 برابر بیشتر حادثه پروازی داشته‌اند. اف 4 هم بر روی ناوهای هواپیمابر و هم بر روی فرودگاههای زمینی عملکرد موفقی داشته است. احتمالا تا بازنشسته شدن آخرین اف 4 طول دوره خدمتی این هواپیما به 60 سال بالغ شود.

ترجمه: اصغر ناصری

منبع اصلی:

http://www.strategypage.com/dls/articles/F-4-Fades-Away-Very-Slowly-8-11-2013.asp

انواع پارکینگ های مکانیزه

محدودیت فضاهای شهری در سالیان اخیر باعث گسترش استفاده از پارکینگ های مکانیزه شده است که امکان پارک خودروها بصورت طبقاتی و بدون دخالت نیروی انسانی را فراهم می سازند. طرحهای بسیار متنوعی در این زمینه وجود دارد و نوآوری­های صنعتی بطور پیوسته محصولات جدیدی به بازار عرضه می کنند. برخی انواع سیستم های مکانیزه پارکینگ را می توان بشرح زیر معرفی کرد:

پارکینگ چرخشی برج مانند (Tower-Rotary Type Parking System): که شامل یک مکانیزم چرخنده است که تمامی سیستم و خودروهای پارک شده را در یک حرکت دورانی شرکت می دهد. بارگذاری و تخلیه سیستم از خودرو بصورت چرخه­ای و در پایین ترین قسمت روی می­دهد. از یک سیستم چرخ زنجیر برای ایجاد حرکت دورانی استفاده شده و در هر طبقه دو محل برای پارک خودرو وجود دارد.

پارکینگ ارابه­ای (Cart type parking System): این سیستم دارای ورودی و خروجی­های متعدد است. یک مکانیزم داخلی سقف پارکینگ های طبقاتی را در امتداد عمودی و افقی جابجا می­کند.

سیستم استاکر یا پشته­ای (Stacker-type parking System): این سیستم از مکانیزمی روباتیک به نام استاکر استفاده می­کند که در مرکز قرار گرفته و خودروها را از آسانسور مرکزی تحویل گرفته یا به درون آن وارد می­کند.

سیستم پارکینگ شطرنجی: از یک سیستم بستر غلتنده که در کف پارکینگ تعبیه شده استفاده می شود تا خودروها را در دو جهت X و Y حرکت دهد. در برخی مکانها بالابرهایی نصب شده تا امکان جابجایی عمودی خودرو نیز فراهم شود.

سیستم پارکینگ سه حرکتی : سیستم نقاله امکان جابجایی همزمان در سه بعد را می دهد که باعث کاهش زمان چرخه پارکینگ شده و در عین حال ایمنی بالاتری فراهم می کند. هسته سیستم از یک دیرک استوانه­ای توخالی تشکیل شده است. سیستم شامل مکانیزمی چرخ و فلک مانند شامل تعدادی سکو با قابلیت جابجایی در راستای عمودی است. هر کدام از سکوهای نقاله بطور عمودی جابجا می شود و شامل سورتمه ای است که بر روی ریلهای افقی حرکت می کند. چرخ و فلک می تواند یک حرکت دورانی پیوسته داشته باشد. هر سکو قابلیت حرکت از پایین ترین نقطه تا بالاترین نقطه را دارد و در این مسیر سورتمه متصل بخود را نیز همراه می برد.

تالیف: اصغر ناصری

مردادماه 1392

راهنمای تصویری استانداردهای متداول پیچ

استانداردهای پیچ

در این پست مهمترین استانداردهای مهندسی پیچ معرفی شده اند.

1. DIN 933: M 1.6 to M 52 hexagon head screws threaded up to the head- Products grades A and B, September 1997 (Download Full Text- 347 KB)

این استاندارد مربوط به پیچ های رزوه سراسری است.

2. DIN 934: Hexagon Nuts with metric course and fine pitch thread - Product grades A and B, October 1987 (Download Full Text -255 KB)

تنها پنج درصد انسانها دستهای خود را درست می شویند

۱۲ ژوئن 2013 - دانشگاه ایالتی میشیگان 

تنها پنج درصد انسانها دست خود با به مدت کافی طوری که باکتریهای روی پوست دست از بین برود می شویند. 

پژوهشی که توسط دانشگاه ایالتی میشیگان انجام شده بر مبنای مشاهده رفتار 3749 نفر در دستشویی های عمومی بدست آمده است. 

مراکز پیشگیری و کنترل بیماریها اعلام کرده اند که حدود 50 درصد از بیماریهای ناشی از تغذیه توسط دستهای آلوده بوجود می آید. شستن صحیح دستها بهترین راه ممانعت از شیوع این بیماری هاست. 

شستن صحیح دستها این است که آنها را حداقل 20 ثانیه با آب و صابون بشوییم. در حالی که مطابق نتایج این مطالعه اغلب افراد تنها شش ثانیه وقت صرف این کار می کنند. 

منبع 

http://news.yahoo.com/blogs/sideshow/doing-wrong-study-says-only-5-wash-hands-221341614.html