معرفی پایگاه اطلاعات پل های تاریخی ایران

پل های تاریخی هر کشور نماد اعتبار و افتخار ملی مردم آن سرزمین هستند. سرزمین عزیز ما ایران دارای یکی از بزرگترین گنجینه های تاریخی در این زمینه است و پل های باشکوهی که از دوران ساسانیان و آل بویه بجای مانده است شگفتی هر ناظری را بر می انگیزند. 

پایگاه اطلاعات پل های تاریخی ایران با تجمیع اطلاعات مربوط به 350 پل تاریخی ایران گام بزرگ یدر راه شناساندن این گنجینه های با ارزش به عموم مردم انجام داده است. اطلاعات گردآوری شده در این پایگاه حاصل پروپه ای است که با هدایت پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه و ترابری و توسط تیم بزرگی از کارشنان و تکنسین های پژوهشکده توسعه تکنولوژی جهاد دانشگاهی صنعتی شریف به انجام رسیده است. علاوه بر ارائه اطلاعات پل بصورت متنی و شناسنامه ای، این پایگاه از سیستم نقشه های دینامیکی برای ارائه مفید اطلاعات سود می برد. تصویر زیر نمونه ای از نقشه های دینامیکی این سایت را نشان می دهد: 

 

آدرس وب سایت: 

www.tribridge.ir 

بنده نیز این افتخار را داشته ام که در بخشی از این پروژه شرکت داشته و از عظمت تاریخ ایران باستان حظ وافر ببرم. 

ماشین های اندازه گیری ویدیویی

 تهیه و ترجمه: اصغر ناصری

 

دستگاه های اندازه گیری ویدیویی (VMM) از رده دستگاههای اندازه گیری الکترواپتیکی (برقی-نوری) محسوب می شوند و ابزاری بسیار کارامد برای اندازه گیری دقیق و سریع قطعاتی هستند که خارج از محدوده توانایی CMM ها یا سایه نگارهای دو بعدی قرار می گیرند. اجزای اصلی بکار رفته در این ماشین ها عبارتند از یک دوربین رنگی CCD با قدرت تفکیک بالا، لنزهای زوم پیوسته، مانیتور رنگی، مولد نشانگر ویدیویی، مقیاس خطی دقیق، صفحه نمایش رقومی چندکاره (DRO)، نرم افزار اندازه گیری دو بعدی و میز کاری دقیق. 

این ماشین ها اغلب در اندازه گیری دو بعدی و گاهی اوقات سه بعدی بکار می رود و استفاده وسیعی در صنایع ساخت و تولید دقیق مانند قطعات الکترونیکی، قالب های دقیق، ابزار دقیق، فنر، پیچ سازی، قطعات پلاستیکی، شیرهای آب بندی روغنی، اجزای دوربینها و مدارهای چاپی الکترونیکی دارد. این ابزار اکنون به صورت یکی از ملزومات بسیاری از آزمایشگاه های اندازه گیری دقیق درآمده است. 

اصول کاری و ساختار چنین ماشینی را می توان با استفاده از شکل زیر توضیح داد:

·         قطعه را روی میز ماشین قرار می دهیم.

·         منبع نور LED (5) سطح قطعه را روشن می کند.

·          لنزهای زوم کننده (16) سطح قطعه را تصویر کرده و دوربین رنگی CCD (واقع در محفظه 20) عکسی از قطعه تولید می کند.

·         تصویر قطعه از طریق پایانه S به نمایشگر رنگی (18) منتقل می شود. با حرکت میز در راستای X و Y نشانگر الکترونیکی (17) روی تصویر قطعه قابل جابجایی است و عمل اندازه گیری بر روی تصویر تهیه شده از قطعه با توچه به مقیاس های خطی ماشین انجام می شود.

·         اندازه گیری توسط نمایشگر رقومی (2) تکمیل شده و داده های پردازش شده به نمایش در می آید.

بخش های اصلی این دستگاه مطابق شکل زیر عبارتند از:

 

بدنه اصلی

پایه (11)، دیرک (4)، واحد محرک محور Z (3)، میزکاری XY (14) و واحد محرکمحورهای X و Y

سیستم ویدیویی

·         لنزهای زوم (16)، گستره کانونی شدن (مانند 0.7 تا 4.5 برابر)، درشت نمایی ویدیویی کل (34 تا 220 برابر)

·         دوربین رنگی CCD (درون محفظه 20): تبدیل تصویر نوری تهیه شده توسط لنزهای رزوم به سیگنال الکترونیکی و انتقال سیگنال به نمایشگر رنگی از طریق ترمینال S

·         نمایشگر رنگی 15 اینچی (18): سیگنال ارسال شده از دوربین CCD را به تصویر ویدیویی تبدیل می کند.

·         مولد نشانگر (15): تولید نشانگر برای هدفگیری و آشکارسازی لبه ها.

·         پرتو نور (5): برای تابش نور روی قطعه

جنگنده ضربتی A-37 Dragonfly

شاید یکی از هواپیماهای جنگنده‌ای که موفقیت آن در نبردها کمتر مورد توجه قرار گرفته،USAF A-37 Dragonfly  باشد. آمیزه‌ای از دقت، قابلیت اعتماد و مانورپذیری آن را به سلاحی موثر در جنگ ویتنام تبدیل کرده بود. این هواپیما که از یک نوع هواپیمای آموزشی ساخت کمپانی سسنا به نام T-37 مشتق شده بود، به جایگزین مناسبی برای هواپیماهای هجومی زمان تبدیل شد. این جنگنده قادر به پرتاب انواع بمب ها و یک مسلسل کوچک بود و می‌توانست راکتهای غیرهدایت شونده پرتاب کند.  

ماموریت های محوله به این هواپیما در جنگ ویتنام عبارت بود از حمله به اهداف زمینی، اسکورت هلی کوپترها و بمباران در شب. موفقیت این هواپیما باعث شد بیش از 577 فروند از آنها توسط ارتش آمریکا خریداری شده و در جنگ بکار گرفته شود. با بیش از 160 هزار سورتی پرواز، از این جنگنده تنها 22 فروند در عملیات از دست رفت که نشانی از موفقیت آن دارد.  

در چند مورد این هواپیما از برخورد با درختان جان سالم بدر برد و توانست به پایگاه خود برگردد. از ویژگیهای جالب آن توانایی پرواز با یک موتور و صرفه‌جویی در مصرف سوخت بود. 

جایگزین این هواپیما A-10 تاندربولت است که سلاح تهاجمی مهلکی علیه اهداف متحرک زمینی بشمار می‌رود. 

منبع:

Air Force Magazine / September 2011

قدرتمندترین موتور دیزل دنیا

بزرگترین موتورهای دیزل را در کشتی‌های اقیانوس پیما می توان یافت. موتورهای عظیمی که باید با تولید ده‌ها هزار اسب بخار نیرو پروانه هایی چندین متری را چرخانده و کشتی های چندهزار تنی را در پهنه اقیانوس ها به حرکت درآورند. 

بزرگترین موتور دیزلی که تاکنون ساخته شده، موتور دیزل دو زمانه مجهز به توربوشارژ  RTA96-C ساخته شرکت وارتسیلا سولزر Wartsila-Sulzer می‌باشد. این موتور که برای بحرکت درآوردن ابرتانکرها و کشتی های حمل کانتینر ساخته شده، در انواعی از 6 تا 14 سیلندر خطی ساخته می‌شود. قطر محفظه سیلندر آن حدود 97 سانتی متر و طول کورس آن حدود 2.5 متر است، یعنی پیستون در هر کورس حدود 250 سانتی متر حرکت می‌کند! 

حجم هر سیلندر 1820 لیتر بوده و مجموعه 14 سیلندر توانی در حد  108,920  اسب بخار در دور 102 دور بر دقیقه تولید می‌کنند. وزن کل این موتور حدود 2300 و طول و ارتفاع آن به ترتیب 27 و 13.4 متر می‌باشد. تصویر زیر ابعاد غول‌آسای این موتور را به خوبی نشان می‌دهد. 

تصویری از میل لنگ 300 تنی این موتور دیزل: 

  

منبع: 

http://www.gizmag.com/go/3263/

نمایشگاه هوایی فارن بورو

تصاویر زیر از نمایشگاه هوایی فارن بورو در جولای 2012 انتخاب شده اند. توضیحات از مترجم می باشد. 

 1. جنگنده یوروفایتر تایفون یک پرواز نمایشی انجام می دهد. یوروفایتر یک جنگنده چند منظوره ساخت کنسرسیومی از کشورهای اروپایی است که در سال 2003 وارد خدمت شده است. این هواپیمای جنگنده 90 میلیون یورویی از مانورپذیری و چابکی بالایی در سرعت های بالا و پایین صوت برخوردار است. 

.  

۲. جنگنده اف 18 طی یک مانور پدیده Vortex Lift را نشان می دهد. این پدیده به معنای بهره گیری از نیروی بالابر جریان های گردابی تشکیل شده در طول لبه حمله بال است که در بالهای با زاویه رو به عقب زیاد امکان ایجاد نیروی بالابر به هنگام حرکت با زاویه حمله زیاد را می دهد.  

  

3. جنگنده تهاجمی سبک یاک 130 ساخت روسیه. از این جنگنده برای آموزش پرواز با جنگنده های نسل پنجمی روسیه مانند سوخوی تی 50 نیز استفاده می شود.