صندلی‌های خودروی آینده با قابلیت خودتنظیمی و اتصال به بلوتوث

صندلی‌های خودروی آینده با قابلیت خودتنظیمی و اتصال به بلوتوث

صندلی‌های خودرو در طول سالیان اخیر تغییر چندانی نیافته‌‌اند. بغیر از کنترلهای الکترونیکی، بالش‌های در آغوش گیرنده بدن و قابلیت ماساژ پشت، هیچ فناوری که دیگری که بتوان آن را انقلابی نامید در صندلی خودرو ایجاد نشده است.

اما هم اکنون شرکت تامین قطعات خودروی فورسیا (Faurecia) آینده‌ای را متصور ساخته است که در آن خودروی صندلی به گوشی هوشمند متصل شده و از نرم افزارهای کاربردی برای تنظیم صندلی جهت بهترین تناسب با بدن استفاده می‌نماید. این شرکت درحال ترکیب دو مسیر برای نیل به آینده آسایش برتر در فناوری صندلی خودرو است.

اولی عبارت از یک اریکه فوق سبک و بسیار فشرده مشابه یک صندلی هواپیما است. در طراحی این صندلی تمامی تلاش در جهت کاستن از وزن و حجم است. این امر به کاهش وزن و صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند. فورسیا این طرح را دوستدار محیط زیست یا bio-sympathetic نامیده و براین ادعا است که چنین صندلیهایی کمتر از 30 میلیمتر ضخامت دارند. این در حالی است که متوسط ضخامت صندلی ها بین 60 تا 120 میلیمتر است. مهمتر اینکه این طرح صندلی از آسایش بالایی برخوردار است.

 

فناوری انقلابی فورسیا برا ی صندلی خودرو

طرح محسور کننده دیگر La-Z-Boy است که می تواند بطور نامحدود پیکربندی خود را تغییر دهد.  این صندلی به 12 روش قابل تنظیم است و از بلوتوث برای اتصال به گوشی هوشمند استفاده می کند بطوری که از یک نرم افزارکاربردی می‌توان جهت کنترل همه اجزای آن استفاده کرد.ن استفاده کردآنآن این فناوری بخشی از سیستم SmartFit فورسیا است که به موضوع گرفتن یک وضعیت مناسب رانندگی و تنظیمات فشار توام با آسایش می‌پردازد.

این سیستم با یک نرم افزار اندرویدی کار می کند که در ابتدا اطلاعات اندازه ای اصلی مانند قد، وزن و جنسیت را می‌پرسد. سپس باید عکسی از خود را به این نرم افزار بدهید تا داده های خاصی مربوط به طرز قرارگیری و پز از روی آن محاسبه شود. به محض گرفته شدن این اطلاعات باید گوشی خود را در حال کشیدن بازوان به بالا و پایین حرکت دهید تا دامنه حرکتی دست شما توسط شتاب سنج محاسبه شود. پس از محاسبه تمامی اینها، داده ها توسط گوشی به صندلی ارسال می شود تا بهترین و کاملترین موقعیت صندلی برای شما محاسبه شود. اتصال به بلوتوث این است که در حال نزدیک شدن به خودرو می توانید تنظیمات سفارشی خود را ایجاد کنید.

این نرم افزار کاربردی دارای یک عملکرد "درمانی" نیز هست که به مواردی چون کمردرد، کرختی و ناراحتی پا پرداخته و به شما در مورد تعریف بهترین موقعیت برای درمان این ناراحتی ها آموزش می دهد. با استفاده از بلوتوث دیگر نیازی به لمس کلیدهای صندلی ندارید.

 منبع:

https://www.wired.com/2012/12/faurecia-smartfit/

سیستم جدید در فرمان کامیون های ولوو

منبع اصلی:

Volvo Dynamic Steering

شرکت ولوو سیستم جدیدی بر روی فرمان کامیون های جدید خود نصب نموده که امکان رانندگی کامیونهای سنگین با صرف حداقل نیروی جسمانی و به شیوه ای مطمئن تر فراهم می سازد. این سیستم از افزودن یک موتور الکتریکی بر بالای پمپ فرمان هیدرولیکی بوجود می آید. یک انتهای شفت موتور الکتریکی به پمپ فرمان وصل شده و انتهای دیگر به میله فرمان معمولی کامیون متصل می شود. موتور الکتریکی به عنوان یک حلقه اضافی از زنجیره انتقال حرکت عمل می کند و می توان تا 25 نیوتن متر گشتاور ورودی به سیستم فرمان اعمال کند.

این سیستم که در ارتباط با پمپ هیدرولیکی عمل می کند، به ادعای شرکت ولوو دارای مزایای بسیاری است از جمله:

این سیستم نیروی ماهیچه ای لازم برای چرخاندن فرمان بویژه در سرعتهای پایین و جاده های ناهموار را کاهش می دهد.

حسگرهایی که نیروی ورودی از سوی راننده را با بازخورد سیستم 2000 بار در ثانیه مقایسه می کنند، ورودی موتور الکتریکی را کنترل می نمایند بگونه ای که به عنوان یک مخزن نیرو (بافر) عمل کرده و ضرباتی که راننده از فرمان در سیستم های عادی حس می کند را حذف می نماید. این امر درگیری فکری و فیزیکی راننده را به حداقل می رساند زیرا بسیاری از حرکتهایی که راننده در روی جاده های ناهموار باید انجام دهد، سیستم خود شناسایی کرده و آن تصحیحات را انجام می دهد. در جاده های شیب دار نیز این سیستم بطور خودکار اثر رانشی شیب را خنثی کرده امکان رانندگی یکنواخت را فراهم می سازد.

ویدیوی زیر فیلم تبلیغاتی جالبی از این سیستم را نشان می دهد.

Volvo Dynamic Steering

مستحکم ترین خودروی سواری دنیا

گردآوری و تالیف: اصغر ناصری

تاکنون مرگبارترین نوع تصادف برخورد از جلو با درختان، دیرک های تلفن، حیوانات بزرگ، پایه های پلها و البته سایر خودروها بشمار آمده است. بیشتر کارشناسان خودرو برآنند تا بر استحکام خودروها در برابر برخوردهای از روبرو بیافزایند. به عنوان مثال نواحی مچاله شونده در بدنه و سازه خودرو طوری منظور شده اند که خودرو پس از برخورد بتواند انرژی خود را جذب نماید در حالی که کیسه های هوا برای جذب انرژی حرکتی مسافر در حین برخورد طراحی شده اند.

تصویر زیر صحنه ای از برخورد میان کامیون و یک دستگاه پراید و برخورد دیگری میان کامیون و بنز را نشان می دهد. اهمیت استحکام بدنه و سازه خودرو در دوام پس از برخورد در این تصاویر بخوبی مشهود است.

منبع: آفتاب نیوز

اما مستحکم ترین خودروی کوچک دنیا توسط اداره ملی ایمنی بزرگراه های امریکا Chevrolet Cruze شناخته شده است که بالاترین ضریب ایمنی را بخاطر بدنه مستحکم خود کسب کرده است. در شکل زیر تصویری از مدل جدید این خودرو را مشاهده می کنید.

منبع: MSN Auto

تاریخچه خودروی پراید

خودروی پراید یکی از پر طرفدارترین خودروها در ایران است و بسیاری از خانواده های با درآمد متوسط گزینه ای جز خرید این خودرو ندارند. اما این خودرو یکی از بی کیفیت ترین و ناایمن ترین خودروهای تولیدی در داخل کشور نیز محسوب می شود (سایت خبری تحلیلی وطن، 1391/12/10).

این مقاله کوتاه به پیشینه این خودروی ارزان قیمت و کم مصرف می پردازد.

در سال 1986 شرکت فورد آمریکا مدلی از خودروی کوچک خود را به نام فورد فستیوا (Ford Festiva) ارائه کرد که توسط شرکت مزدای ژاپن طراحی شده بود. یکسال بعد شرکت کیا موتورز کره جنوبی شروع به مونتاژ این خودرو تحت لیسانس فورد کرد. اولین نسل این خودرو در استرالیا و آمریکا تحت نام مزدا 121 به فروش می رفت که یک موتور چهار سیلندر درون خطی سری B داشت. کیا موتورز در سال 2000 تولید این خودرو را متوقف کرد در حالی که سایپای ایران به تولید مدلهای مختلف این خودرو ادامه می دهد.

خودروی پراید نسل اول

نسل اول خودروی پراید سه درب از نوع هاچ بک و دیفرانسیل جلو بود (نیروی محرکه به چرخهای جلو وارد می شد). در سال 1990 سیستم سوخت رسانی آن از کاربوراتوری به انژکتوری تغییر یافت.

نسل دوم این خودرو در سال 1993 توسط کیاموتورز تولید شد. در آمریکا نیز تحت نام فورد اسپایر شناخته می شد. این مدل کمی طویل تر و آیرودینامیک تر از نسل اول بود. سپرهای محکم تری نیز از این خودرو پشتیبانی می کرد.

خودروی پراید نسل دوم

و بالاخره نسل سوم این خودرو توسط شرکت مزدا تحت نام فورد فستیوا مینی واگن ساخته و تولید شد. تولید تمامی انواع این خودرو در سال 2002 در کشورهای کره جنوبی و ژاپن متوقف گردیده است.

خودروی پراید نسل سوم

با پول یک خودروی پراید چه خودروهای دیگری را می توان خرید؟

بالاترین قیمت پراید در ایران حدود 18 میلیون تومان یا حدود شش هزار دلار است. تصاویر زیر خودروهایی را نشان می دهند که با شش هزار دلار در بازار جهانی می توان تهیه کرد.

Honda Civic (1992 - 1995) | Price range: $1,320 - $2,145

Lexus SC 400 (1990 - 1995) | Price range: $3,381 - $4,418

Subaru Forester (1998 - 2001) | Price range: $4,373 - $5,598

Toyota RAV4 (1997 - 2000) |Price range: $4,280 to $5,530

Kia Spectra (2002 - 2005) | Price range: $2,851 to $3,751

انواع پیکربندی موتور خودرو

ترجمه: اصغر ناصری

در صنایع خودروی نوین از سه پیکربندی متفاوت در خودروها استفاده می شود:

موتور درون خطی (inline) - سیلندرها در این موتور در یک ردیف آرایش یافته اند.

موتور جناغی (V) - سیلندرها در دو ردیف زاویه دار نسبت به یکدیگر آرایش یافته اند.

موتور تخت (Flat) - که به نام باکسر نیز خوانده می شود، سلندرها در این آرایش در دو ردیف مقابل هم به صورت افقی قرار گرفته اند.

تفاوت بین این نوع موتورها را می توان بشرح زیر خلاصه کرد:

• یک موتور درون خطی دراز و باریک است. در خودروهای کوچک چنین موتوری اگر بطور عرضی قرار داده شود کاپوت بسیار کوچکی می توان برای خودرو تدارک دید. اما خنک کاری آن با هوا دشوار است.
• یک موتور تخت پهنای زیادی دارد. مرکز ثقل ماشین را در ارتفاع کمی قرارمی دهد که منجر به پایداری بالای خودرو می‌گردد.
• یک موتور جناغی مصالحه ای بین دو نوع قبلی است. شکل آن مکعبی تر است.
• شکل موتور درون خطی نیاز به نصف تعداد میل بادامک یک موتور جناغی معادل را ایجاب می کند (اگر از بادامک های بالای سیلندر استفاده کند) که باعث صرفه جویی در وزن می گردد.

عواملی مانند وزن، هزینه و فضای موجود در انتخاب نوع موتور موثر هستند.

منبع:

http://auto.howstuffworks.com/question366.htm

یکی از جدیدترین خودروهایی که از نوع Flat استفاده می کند، Toyota GT86 است که برش موتور آنرا در شکل زیر می بینید.